Пластиковый распредвал в бензогенераторе? Зачем?

Есть вещи, которые на первый взгляд кажутся нелогичными. В этом году исполнится десять лет моей первой статье про бензогенераторы, где я показал это фото.

Удивительно, но всегда находились комментаторы, которые подводили «теоретическую базу» под это. Например, что пластик снижает шум. Но есть факты, которые очевиднейше противоречат этой версии. Honda не ставит на Gx200, свои эталонные моторы, такие распредвалы, а на бюджетный gp200 ставит комбинированный: пластиковые шестерни и металлические кулачки. Топовые китайские заводы типа Zongshen (в России продаются под «наклейками» импортеров Doberman и Evoline) ставят пластик только на самые дешевые модели до 18 тысяч рублей, например модель PB1800 (1,2 квт), но не на аналоги gx200.

Распредвал — это ведь не только шестерня и кулачок, на который давит клапан, но и механизм декомпрессора, который на пластиковых моделях максимально примитивный. На фото это видно даже неспециалисту.

Декомпрессор в конце такта сжатия до выхода на обороты порядка 700 приоткрывает выпускной клапан, что позволяет заводить генератор даже с веревки. Если грузик под действием центробежных сил выходит раньше, стартер резко дергает руку в противоход. Очень больно, замечу я.

При этом сам по себе металлический распредвал не является гарантией надежности. У меня был в практике случай: генератор A-ipower (дочерняя «наклейка» известной китайской фабрики Senci, ранее продававшаяся под наклейкой Fubag), модель на 8 квт. Никакого пластика, а «веревка руку рвёт». Разбираем, проверяем распредвал — всё работает. Собираем, работает, через пару запусков опять «рвёт» в противоход. Меняем распредвал на другой. Даже опытный мастер не видит разницы, просто пружинка чуть-чуть ослабла, и клапан закрывается чуть раньше, чем нужно.

Так зачем эти распредвалы вообще нужны?

Ведь это 10 лет назад пластиковый распредвал был редкостью, а сейчас их на моделях в сегменте 2–3 киловатта — большинство. Очевидно, скажут мне, дело в удешевлении: пластиковый распредвал стоит 100 юаней, металлический — 200. Тысяча рублей не лишняя.

Но можно было бы козырять этим! Генератор ценой 21000 с металлическим распредвалом против 20000 с пластиковым. Кто откажется?

Некоторые, впрочем, так и сделали после моих первых статей на эту тему. Но явление в целом стало еще более массовым.

Я скажу, пожалуй, парадоксальную вещь. В этом действительно нет никакого смысла. Пластиковые распредвалы, да и вообще распредвалы, обычно не являются причиной поломок двигателя или генератора. Даже на фото выше распредвал целый, кулачок не стертый. Причиной поломки генератора является общее удешевление конструкции: легкие блоки, кольца, поршни, алюминиевые обмотки и тонкие медные, дешевые AVR (блоки возбуждения), дешевые карбюраторы, сырые или перекаленные клапана. Поставить в такой генератор распредвал от Honda? Будет как седло на корове. Даже пластиковые распредвалы, рассчитанные на 300 моточасов, переживут генератор и двигатель, рассчитанные на 250 моточасов.

И тут надо вернуться к некоторым моим старым статьям, о том, что китайцы редко обманывают «наклейщиков» (импортеров, владельцев «брендов»), потому что все недостатки те знают. Обмануть владельца «наклейки» очень сложно. «Наклейщик» находится в жёстких тисках нерегулируемого рынка. Государство дало ему возможность не отвечать за качество, но ответственность за цену рынок с него не снял: та ответственность — здесь и сейчас, а брак и недостатки — это где-то в другом месте и потом. «Наклейщик» почти никогда не продает потребителю товар непосредственно, а по российским законам отвечает за гарантийные обязательства не владелец, прости Господи, «бренда», а магазин. Логика государства — «не кошмарить предпринимателя» — превращается в логику «кошмарить мелкого предпринимателя», того, кто непосредственно продал. А тот пусть потом разбирается со своим поставщиком. «Наклейщики», которые сами не делают ничего, видят товар только по бумагам, получают товар от китайца с наклейками, коробками, русскими мануалами, крупным оптом (контейнер 450 штук), продают товар магазинам на маркетплейсах, в регионах, интернет-магазинам в Москве (типа нашего), по несколько штук в партии. Но и нас, магазины, государство не сильно «кошмарит». 10 тысяч рублей компенсации за два года судов хватит тебе, покупатель? Только для начала надо провести экспертизу — 25000 рублей за свой счет, нанять юриста на 5–7 заседаний, два года, чтобы прижать какого-нибудь «маминого пирожка», который после школы модерирует свой магазин на Озоне? Потом еще два года забирать себе свои расходы с его школьных обедов?

Люди у нас в массе своей адекватные. Они даже негативные отзывы не пишут. Купил неудачно? В следующий раз куплю удачно. Неадекватность проявляется в попытке использовать чужой непрофессиональный опыт, проще говоря, читают отзывы. Положительные отзывы бывают как фейковые, так и настоящие. Настоящих больше, но... Силовая техника, в том числе генераторы, — товар специфический. Работает без человека. Либо работает — тогда оценка 5 звезд, либо не работает — тогда одна. Но отзывы на маркетплейсе можно написать только в течение полугода, а производители «пластикового бензогенератора» заявляют 250 моточасов ресурса. Я проверял: если грузить генератор на половину, в среднем они так и отрабатывают. Так зачем там нужен качественный распредвал, который ломается реже, чем горят обмотки или ломаются клапана? В этом нет никакого смысла.

Рынок давно пошел по пути «ноунейм» брендов. Регистрируем «наклейку» и еще 40 наклеек про запас. Одна «выдохлась» — клеим вторую. Потом третью. Если у какого-нибудь Huter низкое качество и высокая цена скомпенсирована адекватной (не хорошей, просто приемлемой) гарантийной системой, то у новых «наклейщиков» сервис только на бумаге. Строго говоря, я вообще не знаю ни одного «бренда» кроме Huter, у которого есть адекватный сервис. Система «авторизованных сервисов» — это когда обычный коммерческий сервис соглашается работать по ставкам «наклейщика», но не обязан по ним работать. То есть права некоторые есть, а обязанностей нет. Иначе никто не согласится вступать в такую сеть. Пару лет назад у нас в Калужской области сломался генератор A-ipower. Клиенту отказали оба калужских сервиса и еще 5 в Москве. Пришлось подключаться мне и везти генератор в Пермь, обошлось мне лично это в 15 тысяч рублей. Потому что это стало моей проблемой. Честно? Продал бы я его через Озон — сказал: решайте сами, я просто магазин. Если бы A-ipower хотел бы стать серьезным брендом, а не очередной наклейкой, сделал бы одного ответственного за сервис и гарантию, публичного человека. Но у семи нянек дитя без глазу.

В совокупности что мы имеем?
Или сервис есть, как у Huter, но нет качества и цена высокая, или есть хоть какое-то качество, как у A-ipower, но нет своего сервиса и минимальной ответственности.

В итоге что? В итоге ответственность покупатель должен брать на себя. Систему быстро не изменить, она складывалась десятилетиями.
Отсюда простой и немудреный вывод. Брать нужно товар без оглядки на гарантию и сервис. После 20 лет работы в инструменте, силовой технике, интернет-магазине «Силовик.ру» я просто понял, что устал от этого цирка-шапито. Я потратил личных денег примерно на квартиру в Москве на гарантийный ремонт наклейщиков, прикрывая их тылы, — больше не хочу. В гробу я их видал (статья про гробы и генераторы). В качестве исключения оставил три модели от одного поставщика.

Можно критиковать эту систему, но живых в ней уже давно нет, все, кто хотел как-то это изменить, ушли с этого рынка-шапито.
Совет простой: не рассчитывайте на гарантию, обязательства, «бренд», «репутацию» — в шапито это просто звук.
Минимизировать риски можно только своей головой.

Три группы китайских генераторов

Формально их две. Если вы начнете опрашивать китайские фабрики на предмет закупок (Примечание. Фабрики-производители продают от одного контейнера: 450 генераторов по 2,5 квт или 230 по 6–7 квт), вы встретите две категории. Первая будет утверждать про 250 моточасов, вторая — «500 и выше». Тестирование больше 500 часов никто не проводит, это точная информация. Первые фабрики сосредоточены в городе Тайчжоу провинция (вставить), вторая может быть где угодно на карте Китая, но чаще — в городе Чунцин. Чунцин — это старый промышленный кластер, который еще СССР помогал создавать. Находится в горной местности, центр двигателестроения Китая, что-то вроде нашего Екатеринбурга, с поправкой на то, что считается самым большим по площади городом планеты — больше Москвы в три раза. Для тех, кто ищет простые решения: если генератор произведен в Тайчжоу, он стоит 3 копейки, платите за него 6 копеек — бинго! Вы хитрый и пронырливый россиянин, который «поимел систему». Но как бы и товар так себе. Как мебель для гаража — неплох, но надолго не хватит. Если генератор произведен в Чунцин, то это еще не гарантия качества. Но маловероятно, что проработает меньше 500 часов. Брак есть, его много, но большинство 500 часов проживут. Чунцинские тоже бывают разные. Проще: в Тайчжоу только «а что вы хотите за эту цену», в Чунцине и других провинциях — с претензией на поставки в Европу и США. То есть «китайский топ» и те, кто пытается его догнать.

Китайский топ — это Zongshen, Loncin, Dukar. Все три марки принадлежат одной конторе. Dukar куплен Zongshen в 2017 году, позже Loncin попал в ситуацию банкротства и выкуплен тем же Zongshen. Фактически это мировой лидер в сегменте мотоциклов и генераторов с совокупной выручкой порядка 4 млрд дол. Десятки «наклеек» по всему миру. В других провинциях есть Firman, Champion global/Champion Power Equipment — тоже мощные производители из первой мировой десятки. Большие объемы и высокие цены.

Поэтому правильно, без упрощения, в Китае три группы производителей: дешевые, дорогие и, как в анекдоте про обезьяну, которые еще не определились, умные они или красивые. Что в целом не снижает их привлекательности по цене/качеству.
Приведу конкретные примеры для простого поиска.
Крупнейшие производители Тайчжоу (до 250 моточасов): Lutian, Bizon, Fengfa, Newland, Kema.
Наклейки в России: Huter, Boxot, Carver, Brite, Electrolite и еще 50–60 ноунеймов.
Простой совет: брать Boxbot — принадлежит Яше (Яндексу). Дешево, продается на аффилированной платформе «Яндекс Маркет», сами с себя комиссию не берут, поэтому дешево. Не брать: Электролайт и Хютер. Дорого и бессмысленно. Брать с оглядкой: Carver, Brite — у них есть модели с медными обмотками. Медь дрянная, но лучше, чем такой же дрянной алюминий. Цена от 15 до 30 тысяч от мощности. Рекомендуется именно фабрика Lutian (маркировка двигателей LT, например Lt170f, lt420f).

Китайский топ — группа Цзуньшэнь (в прямом переводе «Циклон», но по сути фамилия основателя), собственные марки Zongshen, Loncin (произносится «Лонцинь», а не «лончин»), а также его прямые конкуренты на рынке Европы и США, в частности Champion Power Equipment (он же Champion Global, не путать с питерским Champion с дешевых китайских фабрик). Дорого, 35–90 тысяч в мощности до 8 квт.
Есть модели с автоматикой: Doberman db7000ea, остальные продаются под наклейками Evoline или Loncin, есть несколько моделей под марками Belon, Denzel (выше 10 квт), TSS.
Наклейщики ТСС и Дензел сидят на двух стульях: дешевом и дорогом. Дорогие модели — Лонцинь, Дакар, дешевые — Кема.

Со средним сегментом сложно. В идеале он должен обеспечить соотношение цены и качества.
На практике сильно зависит от цены. Их пытаются продать как «китайский топ», например Senci под марками Senci и Fubag не был популярен, но когда его начали рекламировать как «риал американ бренд» A-ipower, он стал достаточно популярен, чему я лично на первом этапе поспособствовал. Но, подчеркну, цены при выходе на рынок были значительно ниже.

По двигателям лидер группы Lifan. По автоматике A-ipower и Sunreka — плюсы и минусы каждый для себя решает сам.
В этой же группе Hyundai. Hyundai сдает в аренду свою наклейку для разных видов товара: начиналось всё с автотоваров, потом появились генераторы Hyundai, холодильники и даже утюги Hyundai. Генераторы Hyundai производятся на фабриках Maifeng и Dinking, второсортных чунцинских фабриках, но в целом «чунцинских». Зачем это нужно корейцам? Деньги не лишние. Извините, но не могу не вспомнить и не переиначить анекдот про учителя в контексте сдачи в аренду марок Hyundai.

Берите на себя ответственность. Не доверяйте никому, пока сами не проверите информацию, сверяйте реальный вес генераторов с заявленным и запишите телефон нашего сервиса.
Когда-нибудь пригодится.
Точно пригодится.

```